Usterka układu chłodzenia prawie zawsze wiąże się z unieruchomieniem pojazdu. Najczęściej do czynienia mamy z wyciekami chłodziwa na zewnątrz lub co gorsza z nieszczelnością i przedmuchami wewnątrz silnika. I w jednym i drugim przypadku naprawa wiąże się z pokaźnymi wydatkami. Wymiana uszczelki pod głowicą lub spawanie głowicy to bardzo kosztowne zabiegi i właśnie dlatego zawsze warto spróbować naprawić usterkę w…
Czyszczenie układu dolotowego silnika wysokoprężnego bez demontażu. PRO-LINE ANSAUG REINIGER SYSTEM DIESEL. Układy dolotowe współczesnych silników wysokoprężnych narażone są na gromadzenie się dużej ilości zanieczyszczeń. Z biegiem czasu, za sprawą przedmuchów ze skrzyni korbowej, luzów w łożyskowaniu turbosprężarki i pracy systemu recyrkulacji spalin EGR, w kolektorze dolotowym systematycznie narasta coraz grubsza warstwa nagaru. W skrajnych sytuacjach zanieczyszczenia te mogą doprowadzić do…
PRO-LINE MOTOR VERSCHLEISS SCHUTZ. Dodatek do oleju z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2) zapewnia stabilną pracę i niezawodność silnika Doskonałe właściwości smarne i duża odporność na ścinanie, zwiększają efektywność pracy silnika, wydłużają jego żywotność oraz redukują hałas. Poprzez zmniejszenie oporów wewnętrznych silnika spada także zużycie paliwa. Ponadto dodatek z dwusiarczkiem molibdenu redukuje zużycie silnika spowodowane suchymi startami i chwilowym brakiem smarowania a wiec…
W silnikach zasilanych LPG, w których benzyna podawana jest bezpośrednio do komory spalania (min. FSI, TFSI, JTS, GDI, IDE) występuje problem przedwczesnego uszkadzania wtryskiwaczy benzynowych. Po prostu elementy te nie są dostosowane do pracy „na sucho” i często się zacierają. Silnik benzynowym to najpopularniejsze źródło napędu na polskich drogach. Z reguły takie pojazdy nie sprawiają problemów, a większe spalanie w…
Dymienie z rury wydechowej i spadek osiągów silnika nie zawsze muszą być oznaką poważnej awarii. Przypadłości te bardzo często spowodowane są niewłaściwym doborem oleju silnikowego, jego słabą jakością lub nieterminową wymianą. Zaniedbanie układu smarowania może przyczynić się do powstania zanieczyszczeń, które blokują rowki pierścieni tłokowych, co może mieć wpływ między innymi na większe zużycie oleju. Zanieczyszczenia w układzie olejowym mogą…
